浙江首票鐵公多式聯運開啟（圖）

圖為：“寧波—日喀則—尼泊爾”出口貨物鐵公多式聯運首單發運 周浩輝/攝

　　11月14日，一個滿載水上運動器材的集裝箱在寧波舟山港鐵路北侖港站經寧波海關驗放后，裝運鐵路列車，預計7天后到達西藏日喀則西站，換裝公路跨境貨車，從吉隆口岸出境，運往尼泊爾熱索瓦，這是浙江省首票應用出口鐵公多式聯運業務模式的貨物。

　　據了解，該模式下，不僅可以簡化通關流程，還能充分發揮鐵路運輸的長距離、大運量和公路運輸的靈活性、“門到門”服務優勢，實現貨物的快速轉運和無縫銜接，減少貨物在運輸過程中的停留時間和裝卸次數，有利于企業靈活調整運輸方式，降低全程物流成本。經測算，新的通關模式下，每自然箱可以節省出口貨物物流等各項費用約500元。

　　“目前已有多家客戶就出口貨物鐵公多式聯運業務模式進行過咨詢，我們選取了一批水上運動器材作為本次試點貨物。”寧波福克斯國際貨運代理有限公司總經理蘇靜毅介紹，“新模式下，我們的貨物通過鐵路運輸至西藏日喀則西站后，直接通過公路運輸至吉隆口岸離境，與傳統海運相比，可節省約30天運輸時間，真正實現‘一單到底’。”在多式聯運業務模式支持下，企業物流組織形式更加靈活，更有助于企業高效開展集貨。

　　大榭海關物流監管二科副科長胡峰介紹：“鐵公多式聯運業務模式改變了目前需要分段辦理轉關手續的做法，企業只需要傳輸一份出口貨物多式聯運申請單就能實現啟運地、換裝地以及出境地的全程申報，并在始發地一次性辦理報關和貨物查驗手續，海關對集裝箱施加封志后，貨物在鐵路北侖港站裝車，鐵公運輸中轉時不再另行辦理報關查驗或轉關手續，有效簡化通關流程。”（胡峰、潘衍宇/文）