黨的二十屆三中全會提出，推進(jìn)通關(guān)、稅務(wù)、外匯等監(jiān)管創(chuàng)新，營造有利于新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的制度環(huán)境。滿洲里海關(guān)積極探索智慧海關(guān)建設(shè)、“智關(guān)強國”行動在通關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域的實踐應(yīng)用，助力滿洲里口岸過貨量和貿(mào)易值再創(chuàng)歷史新高。據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計，1-8月，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出口貨運量1623.5萬噸，同比增加10.3%；貨值1334.4億元，同比增長18.2%。
保障機制“謀新”，物流通道更暢通
據(jù)了解，為深入推進(jìn)智慧口岸建設(shè)、釋放口岸改革活力，滿洲里海關(guān)創(chuàng)建了陸路口岸貨運通關(guān)信息共享、應(yīng)急處置、綜合分析上報“三項機制”，全力保障國際物流大通道暢通。
“聚焦加強信息共享，我們建立了‘海關(guān)+口岸相關(guān)部門’‘職能處室+現(xiàn)場海關(guān)’2條信息互通線路，全方位監(jiān)測口岸站存、物流動態(tài)，以及毗鄰國政策調(diào)整、通關(guān)運行等情況，強化風(fēng)險快速感知。其次，科學(xué)開展應(yīng)急處置，建立鐵路、公路口岸整體及煤炭、礦產(chǎn)品、糧食等6類重點商品站存數(shù)量預(yù)警閾值，開展分類處置。另外，動態(tài)跟蹤評估機制效果，與地方政府部門、口岸辦、鐵路部門等建立對話機制，積極推動各方加快口岸擴能升級改造。”滿洲里海關(guān)所屬滿洲里車站海關(guān)關(guān)長雷建軍說。
科技應(yīng)用“創(chuàng)新”，通關(guān)方式更便捷
上午8點，迎著初升的朝陽，滿洲里公路口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)貨車有序排隊。滿洲里海關(guān)所屬滿洲里十八里海關(guān)關(guān)員于海潮正在依據(jù)登臨檢查布控指令對貨運車輛信息進(jìn)行審核。貨運車輛經(jīng)過人工審核即可通過智能卡口驗放出境，從卡口智能識別到自動抬桿放行僅用時20-30秒。
通關(guān)提速，企業(yè)更有獲得感。“對我們外貿(mào)企業(yè)來說，時間就是‘真金白銀’，滿洲里海關(guān)聯(lián)合口岸辦上線了‘滿洲里岸速通’手機APP，我們足不出戶就可進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)‘指尖申報’，疊加海關(guān)推出的‘一單多車’申報模式，艙單數(shù)量壓縮，艙單申報更快更便捷了。同時，我們在確認(rèn)貨車艙單信息后，可以靈活掌握申報時間，解決了我們24小時‘人盯車’問題，降低了夜間工作量。”滿洲里樂泰貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人王忠濤介紹，艙單申報環(huán)節(jié)用時壓縮了超60%，運營成本降低近20%。
1-8月，滿洲里公路口岸進(jìn)出境貨運車輛13.8萬輛次，同比增長61.1%。
服務(wù)模式“革新”，外貿(mào)動能更強勁
近年來，我國與共建“一帶一路”國家伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)更加廣泛緊密，為企業(yè)加快出海步伐創(chuàng)造了多重機遇，與此同時，中歐班列、TIR運輸車輛正乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)加速駛出國門，滿洲里口岸的外貿(mào)朋友圈不斷拓展、越來越大。
為了保障中歐班列跑出外貿(mào)“加速度”，滿洲里海關(guān)設(shè)立中歐班列通關(guān)“綠色通道”，實時跟蹤物流軌跡、班列信息，推行“鐵路快通”以及先期審核重點班列轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)等便利措施，實現(xiàn)中歐班列全程“無紙化”監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)。1-8月，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列3010列，搭載24.9萬標(biāo)箱，貨值315.5億元。
“以前，中歐班列貨物在抵達(dá)出入境口岸時需要在口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物通關(guān)效率受到一定影響。現(xiàn)在，只需向海關(guān)提前申請‘鐵路快通’，貨物抵達(dá)口岸后就能直接完成換裝，當(dāng)天即可發(fā)運，通關(guān)時間比以往縮短1-2天，節(jié)約了運輸時間和成本。”滿洲里信達(dá)通貨運代理有限公司企業(yè)負(fù)責(zé)人楊經(jīng)緯對海關(guān)“鐵路快通”服務(wù)模式改革深有感觸。（高明誠/文）
粵公網(wǎng)安備 44050702000247號
