為西部陸海新通道班列“加油”——重慶海關助力西部陸海新通道江津班列開行500列（圖）

圖為：關員對班列貨物進行查驗

　　近日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，西部陸海新通道江津班列第500列列車在重慶珞璜臨港產業(yè)城小南埡鐵路物流中心正式發(fā)車，駛向廣西北部灣進行分撥。該班列運載50個標箱日用品從境外發(fā)車，抵達江津后，經重新編組集結，再駛向目的地廣西，全程需18天左右。

　　江津班列以小南埡鐵路物流中心為到發(fā)點，向南通過北部灣等沿海沿邊口岸，通達東盟各主要物流節(jié)點，并輻射至全球。同時，從廣西上岸的進口商品，也可以通過此趟列車直達江津，再分撥到西南乃至全國市場。

　　近年來，重慶海關助力江津區(qū)搶抓共建西部陸海新通道機遇，緊緊依托江津綜保區(qū)這一國家級開放平臺和“水公鐵”多式聯運優(yōu)勢，先后與防城港、欽州、憑祥等多地簽訂跨區(qū)域合作協(xié)議，常態(tài)化開行西部陸海新通道江津班列。該關在確保有效監(jiān)管的基礎上，實行“預約加班、快查快放”機制，提高進出境貨物通關時效；推出“區(qū)港聯動、一單多車”等便利措施，保障貨物在鐵路貨場和江津綜保區(qū)之間運輸無縫銜接；加快推進智慧海關建設，積極改造江津綜保區(qū)卡口設施，解決超長車、新能源車重量采集和車牌號讀取異常問題，打通物流“最后一公里”。同時，積極協(xié)調口岸海關，建立長效聯絡機制，保障西部陸海新通道江津班列雙向暢通。

　　“西部陸海新通道江津班列的開行，極大地縮短了物流時間，為企業(yè)節(jié)約了資金占用成本，有效提升了運行效率和市場競爭力，為重慶汽車產業(yè)乃至地方經濟發(fā)展做出了積極貢獻。”重慶長安民生物流股份有限公司多式聯運西南分公司相關負責人周龍泉說。

　　截至目前，圍繞西部陸海新通道中線主通道，小南埡鐵路物流中心已初步形成輻射川、黔、甘、陜等省，通達廣西欽州、防城港、憑祥等多個出入境口岸的干支聯運網絡。2018年開通以來，西部陸海新通道江津班列已開行500列，累計運輸貨物約2.3萬標箱，總貨值突破18億元，預計到今年年底，累計開行量將突破800列。

　　自2018年小南埡鐵路物流中心建成投用以來，重慶海關與江津綜保區(qū)、陸海新通道運營公司等單位通力合作，共建班列運行工作協(xié)調機制，加強政策支持保障，共同推動西部陸海新通道江津班列高質量開行。今年，江津班列又新開通到多個東盟國家的跨境直達線路，并逐步形成多線路、多口岸、多種聯運方式的運行模式。江津綜保區(qū)管理委員會主任袁理表示：“當前，我們在海關的支持下，大力推進小南埡海關監(jiān)管作業(yè)場所建設，這將推動江津班列邁向更高水平開放，并成為珞璜臨港產業(yè)城爭創(chuàng)西部陸海新通道建設示范區(qū)的有力支撐。屆時，更多商品運輸將享受到西部陸海新通道的政策紅利。”（張文豪/文）